4月13日，大地風(fēng)景文旅研究生班第十四屆第二期課程精彩開講。本期課程主題為《路·景·產(chǎn)協(xié)同發(fā)展的交旅融合模式分享》，由北京大地風(fēng)景旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司事業(yè)部總經(jīng)理莊萍主講。

近年來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展很快，形成了較為發(fā)達(dá)的道路交通網(wǎng)，2019年年底，全國公路里程超過15萬公里，居世界第一。同時(shí)公路消費(fèi)剛性需求增大，新消費(fèi)需求與日俱增，人們希望交通線路不單單起著串聯(lián)目的地、景點(diǎn)的作用，而成為了旅游綜合體驗(yàn)產(chǎn)品的一部分，交旅融合趨勢明顯。

交通作為一種旅游空間移動(dòng)的載體，承擔(dān)著不可或缺的流量輸送的功能，而另一方面，特色、多元的交通體系在日益發(fā)展的過程中，已經(jīng)逐漸改變著人們的旅游習(xí)慣。交通本身已經(jīng)演變成獨(dú)特的旅游產(chǎn)品和“種草”工具。 

在國家層面，優(yōu)良的政策環(huán)境也在大力促進(jìn)交旅融合。2022年12月國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出“加快建設(shè)旅游主題高速公路服務(wù)區(qū)、旅游驛站等，推進(jìn)旅游和交通融合發(fā)展”；2022年1月交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》，提出“鼓勵(lì)高速公路服務(wù)區(qū)根據(jù)自身特色和條件，適度拓展文化、旅游、消費(fèi)以及客運(yùn)中轉(zhuǎn)、物流服務(wù)等功能。

在此背景下，打造公路、產(chǎn)業(yè)、景區(qū)全面發(fā)展的交旅融合模式是大勢所趨。公路要承擔(dān)起運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)的雙通道任務(wù)，服務(wù)區(qū)既是文化窗口，也是產(chǎn)業(yè)窗口，而沿途的景區(qū)是游客吸引核，也是車流吸引物，路、產(chǎn)、景三大圈層的整體協(xié)同發(fā)展才能搭建起在地文化的大舞臺(tái)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎、地方經(jīng)濟(jì)的助推器。未來的公路商業(yè)發(fā)展必須探索實(shí)現(xiàn)從“過境消費(fèi)”到“停駐消費(fèi)”，打造適合城市及旅游客群的新模式。 

而新模式公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)并不容易。目前很多地方的在探索公路商業(yè)運(yùn)營的轉(zhuǎn)型升級(jí)，其中一些矛盾和問題也逐漸凸顯出來。服務(wù)區(qū)商業(yè)運(yùn)營存在服務(wù)功能、配套設(shè)施、人性化服務(wù)不足的問題；不同服務(wù)區(qū)內(nèi)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重——相似的外立面、相同的動(dòng)線、相同的流程化服務(wù)模式；經(jīng)營業(yè)態(tài)單一，通常只有超市、小吃、食堂檔口業(yè)態(tài)，銷售品類單一、品牌中低端，但卻價(jià)格昂貴，平均產(chǎn)品溢價(jià)率；運(yùn)營效益不佳等種種問題。 

放眼國際，一些國家在這方面已經(jīng)有成熟的模式。例如在歐美國家，服務(wù)區(qū)間隔規(guī)劃合理、人性化；通常有特色快餐、咖啡館、超市、藥店等便利服務(wù)；多功能衛(wèi)生間、洗浴間等人性化功能設(shè)施齊全；酒店、汽配修理站、氣象站等服務(wù)型設(shè)施一應(yīng)俱全。在日本，停車區(qū)及服務(wù)區(qū)均具有主題特色：特色經(jīng)營區(qū)會(huì)結(jié)合路段特點(diǎn)來打造亮點(diǎn)服務(wù)，功能設(shè)施齊全、商品種類豐富、并明顯區(qū)別于城市商業(yè)經(jīng)營業(yè)態(tài)；餐飲業(yè)態(tài)不定時(shí)推出限定美食，服務(wù)區(qū)的特色經(jīng)營已成為旅游觀光項(xiàng)目。

在國內(nèi)，S21阿勒泰至烏魯木齊高速公路項(xiàng)目（簡稱“S21項(xiàng)目”）是交旅融合的優(yōu)秀的創(chuàng)新之作。它是絲綢之路骨架路網(wǎng)中的重要組成部分，是全國首條交旅深度融合的沙漠探險(xiǎn)旅游示范高速公路。

公路沿線匯聚了地質(zhì)、動(dòng)植物、奇觀、物產(chǎn)等豐富的自然、考古與產(chǎn)業(yè)資源，集聚了草原絲路文化、屯墾戍邊文化、多民族融合文化、草原農(nóng)耕文化、漁獵冬捕文化等。通過充分挖掘、發(fā)揮路域資源，借景、融景，以路引景、以景串線，擴(kuò)充旅游元素推進(jìn)交旅融合；積極引入“服務(wù)區(qū)+旅游”經(jīng)營模式，構(gòu)建以交通服務(wù)、文化旅游、商貿(mào)物流、酒店餐飲、休閑娛樂、數(shù)據(jù)信息為主的功能業(yè)態(tài)，重點(diǎn)打造餐飲品質(zhì)化、購物特色化、文娛新奇化、休閑生態(tài)化、住宿舒適化等亮點(diǎn)，使區(qū)域文化、旅游提升與高速公路服務(wù)區(qū)形成真正的融合。

依托S21公路，沿線全面布局，以沿線服務(wù)區(qū)及景區(qū)為核心節(jié)點(diǎn)，結(jié)合周邊土地、農(nóng)田、產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村等資源，構(gòu)成旅游綜合服務(wù)區(qū)，串點(diǎn)成線、連片成面，變觀光為度假、變單體為多維，以“路域經(jīng)濟(jì)+旅游帶動(dòng)+土地溢價(jià)”實(shí)現(xiàn)綜合收入，實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。最終形成智慧沙漠公路系統(tǒng)、沙漠公路商業(yè)系統(tǒng)、沙漠腹地聯(lián)動(dòng)三大圈層聯(lián)動(dòng)的路、產(chǎn)、景一體化的發(fā)展模式。

未來要轉(zhuǎn)換思維，轉(zhuǎn)型升級(jí)，高速公路商業(yè)發(fā)展要從“效率至上”到“體驗(yàn)至上”，商業(yè)運(yùn)營的目標(biāo)應(yīng)從“過境消費(fèi)”到“停駐消費(fèi)”。高速服務(wù)區(qū)商業(yè)以“功能+便利”為主的“過境”模式要轉(zhuǎn)換為以“主題+體驗(yàn)”為主的“停駐”或“目的地”模式。讓“交通+旅游”能夠最大限度釋放公路商業(yè)經(jīng)濟(jì)藍(lán)海。

 后續(xù)大地風(fēng)景文旅研究生班將持續(xù)推出精品課程，歡迎大家收看。

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