隨著國民收入的增加，私家車消費市場的擴大，人們不再滿足于原先固有的傳統(tǒng)旅游方式，而是逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N追求時尚、靈活、自由的旅游方式——自駕游。就目前而言，自駕游正逐漸成為大眾旅游的重要形式，有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。俗話說“眼睛是心靈的窗戶”，帶著眼睛，讓“心靈與車一起上路”，去體會那種不一樣的美妙與激情，這是屬于自駕游的世界！

自駕游最早產(chǎn)生于19 世紀末，興起于20世紀中期的美國，它是伴隨著汽車工業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展和完善的，后流行于西方發(fā)達國家。進入21世紀，汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，推動了旅游業(yè)的發(fā)展，也為自駕游的推廣和普及奠定了基礎，使得自駕游從自助游中脫穎而出。最初，美國人在周末開始選擇駕車離開自己的日常居住地，到一個預先籌劃的目的地進行為期時間或長或短的旅行。因此，人們把周末開車出游叫“ Sunday drive”，發(fā)展到后來成為自駕車旅游“Drive Travel”（到中長距離的駕車旅行）。也有人將自駕游表述為“Self-driving Tour”，簡單地說就是自己駕駛汽車出游。

自駕游是近年來我國新興的旅游方式, 興起于改革開放初期，沿海地區(qū)公共基礎設施及服務設施的完善，促使我國快速發(fā)展的珠江三角洲及長江三角洲等城市人群開始自駕游，這些作為先導的城市率先接受了西方的這種旅游方式。因此，沿海改革開放地區(qū)首先成為我國自駕游的起源地。當時的自駕游主要是以個體家庭為單位，旅游的目的地的選擇一般是以居住地周邊的旅游點為主，旅游方式比較單一，缺乏完善的旅游路線計劃和安排。隨著國家發(fā)展，人民收入水平提高、汽車工業(yè)大力發(fā)展，自駕游人數(shù)由沿海開始向內(nèi)陸逐漸增多，旅游目的地也由原先只選擇居住地附近出游，變成了可以遠距離、隨心選擇出游的一種格局。因此，可以這樣說，我國自駕游的發(fā)展經(jīng)過了一個由無到有、由近及遠、由少到多的發(fā)展歷程。

自駕游的產(chǎn)生是汽車服務業(yè)和旅游休閑潮流相互融合的結(jié)果，以自由、靈活、個性化等突出特點被旅游者接受和喜愛, 符合年輕一代的心理，他們不愿意受拘束，追求人格的獨立和心性的自由，而自駕游正好填補了這種需求，因此也就應運而生了。它的興起有深刻的社會與經(jīng)濟原因。隨著自駕車旅游者的增多,自駕游市場已具規(guī)模，越來越多的旅行社、汽車俱樂部、汽車租賃公司看好并涉足這一市場。從大的方面來講，我國自駕游還處于起步階段，與西方發(fā)達國家相比，自駕游獨有的娛樂方式、消費方式、住宿方式以及度假方式在我國并沒有很好地發(fā)揮出來。

2013年2月《國民旅游休閑綱要 2013—2020》出臺，明確提出了“支持汽車旅館、自駕車房車營地等基礎設施建設”、“鼓勵開展自駕車旅游”。2013年10月《旅游法》實施，進一步推動了國民旅游的散客化趨勢，使得自駕出游的比例大幅提升。2015年4月國務院出臺的《關于改進口岸工作支持外貿(mào)發(fā)展的若干意見》中，提出“推廣旅客自助式通關系統(tǒng)和車輛‘一站式’電子驗放系統(tǒng)”。2015年10月出臺的《國務院關于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》，提出了樹立科學的旅游發(fā)展觀，全面深化改革，文件中關于帶薪休假落實、旅居車上路政策及其設施建設標準等問題，直擊我國自駕游進一步發(fā)展的瓶頸環(huán)節(jié)。綜觀這些政策的出臺，都是對自駕旅游的肯定，這將長遠地促進自駕游發(fā)展，自駕游迎來了發(fā)展的春天。

國內(nèi)外游客需求的變化以及政策環(huán)境，為自駕游發(fā)展提供了前所未有的機遇。結(jié)合目前的時代背景與本土特色來發(fā)展自駕游，提供更為特色化、私人化的豐富體驗，才能達到目的地發(fā)展和游客滿意的雙贏。自駕游的發(fā)展不僅依賴于政府各相關部門的支持，也依賴于自駕車旅游者、自駕游組織經(jīng)營者的參與和共同努力。

我們相信在不同主體的共同推動下，中國的自駕游必定會迎來一個健康、高速發(fā)展的新時期！

作者：楊小蘭